距離台北市區也不算遠的坪林,是北宜公路往來台北與宜蘭間重要的中繼站,然而在雪山隧道開通北宜高通車後,觀光人潮大減,不過現在已經成為重機族與單車友的熱門遊憩據點。坪林東北接雙溪,西鄰平溪,西南石碇鄉、烏來鄉,東南則與宜蘭縣相接,貫穿其中的北勢溪兩岸有河谷平原分布,自然生態豐。第一次騎單車做的長途騎乘就是去坪林,那時什麼都不懂,往返兩次的爬坡都是死命的重踩,看著碼錶上的里程總共騎了70公里還小有成就感,所以對這地方印象很深刻。雖然70公里就一般來說還只是中距離騎乘,然而去跟回都要爬坡,和走北宜全程沒太大差別,所以體力消耗也是很大的。

雖說這次的清明放了4天連假,不過好天氣只有兩天,好少阿,都4月了竟然還有冷氣團,今年的天氣還真怪。在天氣又要變冷之前來個久違的單車小旅,之前是從石碇的北47接北宜公路,這次則是從縣106乙往華梵大學的方向,繼續上回未完的路程。106乙從過了北宜高的涵洞開始,在到至高點的土地公廟前,都是寬廣的四線道,而過了至高點後,就變成只有一條車道的山路,而且坡度還滿大的,途中經過的山坡滿是茶園,景色很不錯。

在彭山隧道上方,看著蜿蜒於山谷間的北宜高,是只有這段路才看得到的景色。

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走北宜公路從風露嘴海倫咖啡到坪林差不多快10公里路,而從106乙至高點到坪林只有5公里,可想而知這段路的坡度之陡,還好我是騎下坡。

不一會就到了坪林,前方小山丘上佇立著坪林有名的「慈航觀音聖像」,號稱是北台灣最大的青銅製觀音像,高 40 呎,在觀景台上可將坪林北勢溪山谷的景色一覽無遺。騎著車不方便上去,留待下回重遊再好好欣賞。

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坪林拱橋,已經漆成藍色的了。個人覺得拱橋還是紅色最美。

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從106乙出來的地方,隔條街就是坪林老街。

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北勢溪碧綠清澈的溪水,果然好水。

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好山好水,加上水源保護區的緣故,讓坪林的生態資源豐富,河岸旁的樹木上有群的白鷺鷥,溪中也可看到大群的魚,運氣好的話還可以看到魚往上跳的景象(可惜沒有拍到)。

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坪林舊橋,興建於1910年,1912完工通車,為當時台北往返宜蘭間唯一的交通橋梁,重要性可想而知,近年經過地方人士的努力已成為縣定古蹟,特色是採用船形破水式橋墩設計,並與水流方向斜交減少衝擊,所以才能屹立至今吧,而且根據水流速度的不同每根橋墩也有不同的方向(下回來可以仔細觀察一下),建造所需的鋼筋水泥來自日本本土,而砂石等則是就地取材,在新橋完工後,便只開放給機車和行人通行。

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河岸邊的護欄上,每支柱子都有個茶壺造型的裝飾,凸顯了坪林茶鄉的特色。

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很有特色的石磚建築,坪林已經沒剩幾棟了,一旁就是老街入口。即使是假日仍然顯得冷清。

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坪林最熱鬧的地方在北宜公路上的坪林形象商圈,有許多茶行坐落其中,假日可以看到很多的重機與單車車友,一旁就是坪林親水公園,在河岸邊設有觀魚步道。

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從北宜公路看下去的北勢溪,來過才知道它的美。

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路線:和平東路-軍功路-木柵路-縣106-石碇老街-106乙-坪林-北宜公路-新店-景美橋-河濱車道-公館

里程:69.08 km

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